原本鍋胖有雄心壯志要騎腳踏車環潭一圈，不過，當地人說，如果不是專業的騎士，大約要五至六個小時，部分山路很崎嶇、坡陡，有些路段自行車和汽車沒有分道，再加上陳胖曾經在某次騎車環湖出了摔車意外，於是我們選擇從水社碼頭租車，一路向南騎，經過向山遊客中心，再向南到接近頂社派出所的一個極陡上坡前，再循原路返途，大約12、3公里的路程。這樣的路程，對平常不常騎車的我們來說，並不用擔心太耗費體力。
這次住在南側的達伊邵碼頭旁的哲園，即使沒能早起趕上看日出，但是氣溫適中的冬天早晨上暖暖的太陽剛升起，帶點輕輕微風的氣候，利用非遊旅旺季的上班日，沒有人山人海的遊客湧出，在日月潭騎自行車最舒服不過了。
一路南行，一邊是波光粼粼的湖光山色，上頭還飄著一層薄薄的霧氣，隨著太陽升起，從水墨畫的藍，變成了很具體的藍，但是和大家常說土耳其藍、蒂芬尼藍，都不太一樣，而是一種專屬於台灣的，而且要早起，才看得到的藍。即使近湖邊，都很乾淨，沒有像台灣多數的水岸常會漂著垃圾。
在橋頭也會遇到一些正咩，擺出各種角度和撩人姿態在自拍，也算一種意外的收獲，橋頭還會有幾隻小鴨在湖裡頭划呀划的，但鍋胖總覺得，這麼大一個湖，這些鴨子到底要划多久，才會靠得了岸。
這條路線，幾乎都有自行車專用道，不用和汽車爭產業道路，不少自行車都是附近的租車行或飯店，車頭都會有大大一塊牌子，一看便知，哪些是遊客，哪些是專業車客。
途中最大的景點是向山遊客中心，因為清水模的外觀和的造型，已經變成了日月潭的地標了，遊客人潮明顯增加不少，夾雜著本地的國語和帶著京片子、廣東腔的普通話、日本話，雖然在台灣的我們，弄不懂為什麼看慣大山大水的老外和陸客，這麼愛去日月潭旅遊。這是我們第二次造訪向山遊客中心，照往例，陳胖在著名地標前，還是要跳，這次旁邊人多，拍二次，就成功。
南騎，過了頭社霸的月潭自行車道，是整個風景最優美的一段，一邊是平靜無波的湖水，一邊則是稀落的樹林，正逄乍暖還寒，春暖花開，十分悠哉。
這條路線，幾乎都有自行車專用道，不用和汽車爭產業道路，不少自行車都是附近的租車行或飯店，車頭都會有大大一塊牌子，一看便知，哪些是遊客，哪些是專業車客。
途中最大的景點是向山遊客中心，因為清水模的外觀和的造型，已經變成了日月潭的地標了，遊客人潮明顯增加不少，夾雜著本地的國語和帶著京片子、廣東腔的普通話、日本話，雖然在台灣的我們，弄不懂為什麼看慣大山大水的老外和陸客，這麼愛去日月潭旅遊。這是我們第二次造訪向山遊客中心，照往例，陳胖在著名地標前，還是要跳，這次旁邊人多，拍二次，就成功。
南騎，過了頭社霸的月潭自行車道，是整個風景最優美的一段，一邊是平靜無波的湖水，一邊則是稀落的樹林，正逄乍暖還寒，春暖花開，十分悠哉。
在一座陡坡前，就是自行車道的終點，其實也有不少人繼續扛著腳踏車往前走，但是坡度實在太陡，我們決定放棄折返。
